嘉松中路滬寧下立交建成一體化泵站 自動排水

8月，申城進入了主汛期。上海路政部門提前準備，積消除積水隱患。記者日前獲悉，由上海市路政局負責(zé)實施的嘉松中路滬寧立交排水綜合改建工程已經(jīng)完工，隨著這座“建在地下、藏于綠化中”的一體化泵站的交付使用，困擾嘉松中路滬寧下立交路段多年的逢雨積水問題得到了徹底解決。

嘉松中路滬寧下立交位于青浦區(qū)，為嘉松中路下穿G2高速，北側(cè)為寶豐路，南側(cè)為紀鶴公路。周邊有3條水系，分別為新開河、無名河、新通波塘。這一區(qū)域每年汛期暴雨時都會出現(xiàn)嚴重積水。

嘉松中路滬寧立交排水綜合改建工程主要包括新建一座泵站，新排進水和出水管道，需要采用管和開槽施工。工程開工伊始即遇到兩大挑戰(zhàn)，一是工程所處區(qū)域周邊建設(shè)用地非常緊張；二是嘉松中路是穿越青浦區(qū)的一條主干道，交通繁忙，無法實施封閉施工。為此，上海市路政局與設(shè)計單位積探索，引入了一體化泵站的設(shè)計理念，將整個泵站建在地下，現(xiàn)場不設(shè)管理用房，采用無人值守方式，力求占地面積小而排水效率大。同時，整體泵站由工廠預(yù)制，不占現(xiàn)場用地，設(shè)備成型后幾天時間安裝完畢就可回填基坑，相比傳統(tǒng)泵站，大大縮短建設(shè)周期，對周邊環(huán)境造成的影響也減至低。此外，隧道股份路橋集團根據(jù)施工經(jīng)驗，提出了“利用春節(jié)放假期間封閉一根車道，提前完成涉路部分施工”的方法。

記者從隧道股份城建設(shè)計總院了解到，雨水口的泄流能力是城市雨水排放設(shè)計的重要依據(jù)之一。為了提升泵站的排水能力，該排水工程引入“新型立體渦輪雨水篦子”，大提高了雨水口過流量。通過試驗數(shù)據(jù)和現(xiàn)場應(yīng)用實測，原先雨水口水深4厘米的泄流能力為15升/秒—35升/秒，且垃圾堵塞后泄流量會受到很大影響。采用立體新型雨水口后，水深4厘米的泄流能力可達125升/秒，達到了30年一遇的防汛標準。

據(jù)上海市路政局介紹，該一體化泵站配置了智能化的用監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)遠程控制，現(xiàn)場采用“無人化”管理，通過設(shè)備自動感應(yīng)水位的高低進行排水設(shè)備的啟動，后臺管理人員則通過PC端和手機端，對泵站設(shè)備運行和運行數(shù)據(jù)進行監(jiān)控；同時泵站的核心區(qū)域加裝了電子圍欄和警報系統(tǒng)，防止人員誤入。在確保泵站滿足排水功能的前提下，節(jié)約運維成本，真正做到了“無人化”和“智能化”。

該泵站自6月中旬建成試運行以來，經(jīng)歷了幾場大暴雨的考驗，效果較明顯，該區(qū)域沒有發(fā)生積水現(xiàn)象，經(jīng)常途經(jīng)周邊的市民和道路屬地值勤交警紛紛稱贊。今后，路政部門還將進一步探索城市規(guī)劃、雨水排水工程的建設(shè)和改造、城市雨水利用等方面的技術(shù)創(chuàng)新和成果，為建設(shè)海綿城市、改善人居生活環(huán)境、提高城市防災(zāi)減災(zāi)水平而繼續(xù)努力。