德諾爾-武漢輕軌線路成功案例

德諾爾-武漢輕軌線路成功案例

武漢地鐵1號(hào)線作為武漢地鐵的線路之一，是武漢市的一條全高架的快速軌道交通線路，也是中西部地區(qū)條軌道交通線路。

武漢軌道交通2號(hào)線是我國(guó)條 穿越長(zhǎng)江的地鐵，全線設(shè)21座車站。武漢市“兩江分割，三城四岸，鼎立發(fā)展，各具特色”的經(jīng)濟(jì)地理特點(diǎn)，決定了該市交通的大瓶頸是過(guò)江交通。為此，該市規(guī)劃了地鐵2號(hào)線，要解決城市跨江交通難題，緩解長(zhǎng)江一、二橋的交通壓力。 

武漢輕軌線路相關(guān)公司從德諾爾采購(gòu)一體化污水提升設(shè)備，并與德諾爾保持長(zhǎng)期合作關(guān)系。

污水處理一直都是令人頭疼的問(wèn)題，傳統(tǒng)的做法都是在地下挖集水井（污水坑），在集水井中放置污水泵，也就是俗稱的“一坑兩泵”，一坑兩泵的污水處理的方式存在異味、污水泵易堵塞、污水坑清掏難、污染周圍環(huán)境等弊病。德諾爾生產(chǎn)的污水提升設(shè)備采用雙泵雙分離器，雙泵雙分離器交替工作，互為備用，任意泵發(fā)生故障都可以在PLC控制系統(tǒng)下自動(dòng)轉(zhuǎn)到單泵運(yùn)行控制，滿足地下污水持續(xù)提升排放的需要。該技術(shù)更是解決了易堵塞、清掏難的問(wèn)題，污物被濾網(wǎng)濾出，暫存機(jī)體，后隨水流壓力自行排出，實(shí)現(xiàn)真正的免清掏，污物并不接觸水泵葉輪，不會(huì)因污物纏繞造成堵塞。

德諾爾污水提升設(shè)備特點(diǎn)：一體化污水提升設(shè)備是一個(gè)高度集成的污水排放系統(tǒng)。由污水泵、集水箱、管道、閥門(mén)、液位計(jì)和電氣控制裝置組成。它是通過(guò)集水箱收集于下水道液位的或遠(yuǎn)離市政排污管網(wǎng)的污水管和衛(wèi)生設(shè)施排放的廢污水，并將其提升和泵送至城市排污系統(tǒng)中。一體化污水提升裝置的集水箱箱體上有多種接口選擇，包括垂直接口、水平接口，連接水泵、污水進(jìn)水管、通風(fēng)管及并聯(lián)集水箱。